Издательство «Авторевю» (YouTube-канал «AutoreviewRu») провело краш-тест по новым, максимально приближенным к реальным дорожным условиям правилам — с суммарной скоростью движущихся навстречу друг другу объектов равной 120 км/ч и 30% перекрытием.
Читать далее
ГАЗ-11-51 (1939) – прототип нового грузовика, разработанного на ГАЗе на смену морально устаревшему ГАЗ-ММ. Проектирование машины началось в феврале 1937-го года под руководством конструктора Владимира Михайловича Кудрявцева и уже в январе 1939-го было изготовлено два опытных образца. Машина оснащалась новым 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 (76/85 л.с.), скопированным с закупленных ещё в 1936-м году моторов Dodge D5. С нуля были спроектированы кабина, рама, подвеска, рулевой механизм, передний мост, коробка передач и задний мост.
История 407-го началась в 1951-м, когда «Москвич-400», копия довоенного немецкого «Опель-Кадета», безнадёжно устарел. Первый опытный образец «Москвича-402» был весьма похож на английскую малолитражку Ford Consul. Спустя четыре года опытных образцов было уже двенадцать, и только тогда госкомиссия утвердила-таки один из них в серию. Производство 402-го началось в апреле 1956г, одновременно с полным прекращением выпуска 401-го (модифицированного в 1954г 400-го). Несколько позже стали выпускаться созданные на базе 402-го «Москвич-423» с кузовом универсал и «Москвич-430» с кузовом фургон, а также легковой автомобиль повышенной проходимости «Москвич-410» и такой же автомобиль с кузовом универсал «Москвич-411».
Небольшой видео-рассказ в трех частях от YouTube-канала «MaxMyrmyr» об автомобиле ГАЗ-М20 «Победа».